停车场道闸系统施工规范及安装步骤细节注意事项

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浏览：- 发布日期：2021-06-23 08:38:04【大中小】

停车场道闸系统的施工和设备的安装涉及到前期的准备工作、施工的作业规范、设备的尺寸定位和停车场道闸系统规划设计的基本规则，本文就四个方面进行详细解读，希望可以帮助到有需要的朋友。

一、施工安装

1、所需的工具和配件材料

停车场道闸系统施工及设备安装环节中需要的工具有：冲击钻、打磨机、手电钻、切割机、模板、扳手、钳子、螺丝刀、网线钳等；辅材有水泥、中砂、PVC管、镀锌管、固定夹、膨胀管、自攻钉、膨胀螺栓和电源线、通讯控制线及网线等。

2、安全岛

①、安全岛上放置岗亭宽度设置为w=150cm，安全岛上仅放置宽度可根据实际情况设置为w≥50cm以上；安全岛长度通常设置为L=500cm；高度通常设定为H=15cm

②、对于不同地基上建设安全岛的标准
a、在松软的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土浇注；
b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞5cm，外漏D＞5cm；
c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞20cm，外漏D＞5cm；
③、用模板沿安全岛形状线条围起一个 15cm的框架。
④、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。一周后可凝固，之后用高标号水泥进行表面抹平。
⑤、在安全岛侧面刷黄黑 15 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。

停车场道闸系统安全岛

二、布管

1、线管明配管横平竖直、整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。

2、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；

3、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；

4、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）

5、为便于管子穿线和维修，中间可加装接线盒或拉线盒；

6、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；

7、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；

8、暗埋管道深度须D≥10 cm。暗埋管进入机箱设备应外露长度5cm≤L≤10cm；

9、车道路面下的暗埋管道须采用金属管。

三、穿线

1、走线时要尽量避免导线接头。如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；

2、信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；

3、交流电源须单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；

4、管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施；

5、线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的永久标记。

四、地感线圈

1、地感线圈的尺寸：地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为 200cm*100cm 的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为 60cm-100cm 。

2、制作方法及注意事项：

①、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长 200cm，宽 100cm 的长方形 , 直角出倒角尺寸 20cm*20cm,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线；

②、用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为 50mm，宽度为 4mm。馈线槽的宽度为 7MM，深度为 50mm；

③、切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁；

④、在线圈槽中按顺时针方向放入 5~7 匝电线（具体情况可查地感施工标准表），线圈面积越大，匝数越少；放入槽中的地感线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底；

⑤、馈线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，馈线须双绞，双绞次数不得小于每米30次，馈线长度应不大于 10m；

⑥、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头；

⑦、线必需耐高温，避免沥青烫破皮；

⑧、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。

五、停车场车牌识别道闸系统施工的重要原则

德亚广州白云机场道闸1

1、【平地安装】入口设备或出口设备应尽量安装在水平路面上。这样在车辆无法识别，道闸不抬杆时，方便车主停车、起步。若确实无法安装在平面，则应尽可能在下坡；若一定在上坡，则最好是一个车轮在坡道，一个车轮在平地；
2、【入外出内】入口设备应尽量靠近停车场外侧，这样一来可以方便车主辨别，也方便一些人走错时退出；出口设备应尽量靠近停车场内侧，这样可方便问题车辆退出，这种情况对于中央收费模式尤为重要。对出入口在一起的情况，若通道较长，可将设备靠近内侧，方便出口的位置；
3、【右进左出，右侧通行是我国机动车、非机动车在道路上行驶时应遵循的基本通行原则，因此出入口管理系统建设应优先采用右进左出以免交叉；
4、【出口比入口多】车辆在识别到车牌号即可入场，而车辆出场时不仅需要调用入场记录进行比对，还涉及到车辆的收费管理，车辆出场远比入场的耗时多，因此一般情况下出口应比入口数量多，以提高车辆出场效率。

六、停车场道闸系统设备定位

1、道闸定位：小岛模式中定位横向居中，距车牌识别一体机为30cm；在带岗亭的安全岛中，定位在距离安全岛长短侧边20cm的位置；
2、车牌识别一体机定位：小岛模式中定位横向居中，距无人值守终端（停车机器人）30cm的位置；在带岗亭的安全岛中，定位为距离长边距离20cm，距离道闸30cm的位置；
3、无人值守终端（或岗亭）定位：小岛模式定位横向居中，距离安全岛短边20cm的位置；在带岗亭的安全岛中，定位于具体安全岛长边20cm，距离岗亭30cm的位置；
4、地感定位：地感车行方向定位于道闸感的垂直居中位置，在垂直于车行方向定位于车道居中位置；
5、减速带定位：减速带车型方向定位需根据车牌识别一体机的视频触发距离450cm，往前推80cm；在垂直于车行方向为车道居中位置。