道闸系统是停车场用于控制车辆进出管理的设备，当车辆进出放行时，闸杆自动抬起，车辆离开后，闸杆落下。但市面上有些道闸由于技术不达标的原因，导致车辆或行人在通过道闸时，无法识别或来不及识别，导致道闸砸车或砸人，出现车辆受损和人员受伤的情况。所以现在大家越来越注重停车场道闸系统的安全问题和道闸防砸车技术。今天小编就来和大家聊聊关于道闸系统的几种防砸技术。
一、红外线防砸
红外线防砸技术是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在闸杆落下过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，闸杆就会自动升起。不过此种技术的红外线对射范围小且很容易受到雨雪天气干扰。
二、压力波防砸
压力波防砸也称为遇阻防砸，停车场道闸安装遇阻返回装置后，如果闸杆下落过程中碰到车辆或路人，安装在道闸装置杆的橡胶条受到了阻力，智能遇阻返回装置就会将落杆状态转变成起杆状态，道闸抬起。
三、地感防砸技术
停车场一般都装有地感，当车辆检测器检测到地感出发的信号时，闸杆就会升起，当地感信号消失时，闸杆落下。这种地感防砸技术的关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到外界干扰，可能会引起失灵，并且地感只能检测车辆，没有防砸行人的功能。
苏州德亚交通技术有限公司研制开发的停车场道闸雷达，取代传统地感线圈的车辆检测方式，能够根据闸杆长度或者道路宽度调节雷达检测距离，采用485通讯，信号更稳定，通讯距离更长；LED灯指示雷达工作，状态更易于观察且环境适应能力强，检测性能不受灰尘、雨雪、光照等外界环境因素干扰。
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